11月的珠海，海风轻拂澳门巴黎人娱乐城，椰林延绵，充满南国气味。在港珠澳大桥珠海公路港口，一辆辆来自港澳的单牌车有序摆列，秉承港口责任主谈主员的关联搜检后通关投入内地，开启“跨境之旅”。

据拱北海关音讯，自本年1月1日“澳车北上”和7月1日“港车北上”计策落地践诺以来，适度11月1日，拱北海关所属港珠澳大桥海关已累计监管验放出入境港、澳单牌车100万辆次。港澳住户驾车“北上”渐成风俗。

该枪有着和RPD相同的构造和相同的设计，同样采用导气式自动原理和卡铁式闭锁结构。

图为车辆在港珠澳大桥上行驶。 新华社记者 黄国保摄

“双城生存”选拔更多元

“独一不加班，我险些每个周末齐会开车带家东谈主来内地。之前咱们去了中山闾阎省亲，最近此次去江门看了开平碉楼，品味了当地小吃。每次的行程实质齐很丰富。”谈起自驾北上的感受，来自香港的陈斌示意，自从绽开香港单牌车入境内地后澳门巴黎人娱乐城，我方和家东谈主周末去大湾区内地城市变得更频繁了。与乘坐民众交通器具比较，自驾外出更方便也更活泼。

来自澳门的刘毅也可爱“自驾北上”。他告诉记者，动作撑持港澳与内地交通往还的计策，“港车北上”“澳车北上”为香港、澳门住户的“双城生存”多提供了一种选拔。“除了到内地旅游、谈业务，在港珠澳大桥上开车本人即是一回可以的旅行。行驶途中，咱们时时可以看到大桥如长龙般盘曲于海面，配上落日余光，时局既疏忽又壮不雅。”

到诊所看牙、到车行珍惜车辆、到网红餐厅打卡约会……有了“自驾北上”的选拔，港澳住户前去内地的频率变得越来越高，北上的需乞降接洽也越来越多元，独一轻踩油门，“大湾区1小时生存圈”便可成为实际。

同期，“自驾北上”的港澳住户也不仅限于在就近的珠三角地区活动，不少东谈主还会把活动鸿沟彭胀到粤西、粤北地区。粤北清邃古龙峡景区的责任主谈主员日前涌现，近几个月来，景区大门口时时可见港澳派司的车辆，不少港澳游客通过自驾神志前来打卡游玩。

“互联互通”需求更权贵

“港车北上”“澳车北上”计策是促进粤港澳大湾区交通互联互通、推动香港和澳门更好融入国度发展大局的迫切更动举措。频年来，港澳住户驾车往还两地交通需求突显。据统计，“港车北上”“澳车北上”发挥秉承请求首月，经闸口海关办理的香港、澳门单牌车备案登记区别为1255宗、1105宗，适度刻下总量已达2.5万宗、2.51万宗。

港珠澳大桥边检站关联负责东谈主示意，10月份以来，“港车北上”“澳车北上”通关量达到18.2万辆次，环比增长21%，周末及节沐日日均通行量达6900辆次，约占港口日均客车通行总量的六成五，港澳单牌车照旧成为港口通行主力。其中，香港单牌车和澳门单牌车单日最高验放记录区别为4200辆次、4900辆次。

为普及“互联互通”恶果、让自驾车主享受更通俗的劳动，拱北海关通过缩小申办老本、使用“一站式”系统卡口等举措，保险“港车北上”“澳车北上”通关顺畅。刻下，港珠澳大桥珠海公路港口车谈使用“一站式”系统卡口，对无相等且未布控的车辆，海关卡口验放时长不进步20秒，确保车辆通行顺畅。港珠澳大桥海关关联负责东谈主示意，海关将不息加多智能化装备利用，加强与港口各部门及港澳方联动，遵守普及游客及车主通关恶果和体验，促进粤港澳三地交融和通俗往还。

“车畅东谈主旺”交融更真切

港珠澳大桥发挥通车以来，各项通行计策的与时俱进，带动了大桥的“车畅东谈主旺”，书写了一份对于粤港澳大湾区“互联互通”的亮眼答卷。

统计骄慢，通车后的5年技能里，港珠澳大桥累计客流达3600万东谈主次、车流750万辆次、大桥港口出进口总值达7187.5亿元东谈主民币；本年以来，经港珠澳大桥出入境已进步1150万东谈主次，较2019年同期增长6%；出入境车流量达235万辆次，是2019年同期的3.6倍。

在方便内地与港澳住户双向奔赴的同期，24小时跨境快速通关使得港珠澳大桥成为大湾区的物流大动脉。此前部分肉类、蛋奶和蔬果等需要转折至深圳，再通关抵达香港，全程浪费技能较长。当今，粤西的商户可以更低的物流老本、更高的时效通过港珠澳大桥将居品销往香港。香港海关示意，正与珠海谈论部门共同推动“空陆鲜美食物快线”先导狡计，明天将打造一条香港国际机场及港珠澳大桥鲜美居品的绿色通谈，配合优化通关行径及检疫安排，促进居品往还国际及大湾区，已毕双向快速转运。

而在11月19日，港珠澳大桥将迎来通达以来的首个半程马拉松比赛，选手们可在参赛流程中目睹大国重器的雄浑风采和独处洋的清秀适意。

“基础行径联通可以带动生意投资畅通、文化交流调换。”香港特区立法会议员陈恒镔示意澳门巴黎人娱乐城，港珠澳大桥刻下的运力可不雅、明天的后劲无尽。但愿香港与大湾区内地城市能把捏机遇，联袂配合，善用港珠澳大桥，促进东谈主流、物流、资金流加快流通。